Mercedes lud mich in die Cotswolds ein, um ihre neueste A-Klasse zu fahren und das neue High-Tech-Mbux-System auszuprobieren. Dies ist ein wichtiger Start für die Marke, insbesondere in Großbritannien. Wie fährt es also und was ist mit dem wichtigen Mercedes-Benz-Benutzererfahrung?
Was hat sich verändert?
Einer der in der Hand stellten Ingenieure sagte uns, dieses Auto ist ein komplettes sauberes Blatt, das neu gestaltet ist, aber Sie können es nicht erkennen, es anzusehen. Sicher sieht es besser aus, definitiv ein Schritt nach vorne als Design, aber auf diese subtile Weise, dass nur deutsche Autohersteller in der Lage zu sein scheinen zu erreichen. Sie nehmen ein bestehendes Modell, lassen es noch besser aussehen, ohne die Besitzer des Vorgängermodells zu entfremden oder ihre Residuen zu sehr zu verletzen.
Das neue Modell wird an seinen neuen Lichtern am bekanntesten sein, wobei sowohl die Vorder- als auch die Rückseite für einen schärferen Look abnimmt.
Mercedes teilte uns mit, dass die derzeitige britische Flotte von A-Klasse-Fahrzeugen rund 70% Diesel beträgt. Das neue mit W177 ausgewiesene Auto ist 12 cm länger, 1,6 cm breiter und verfügt über 29 Liter zusätzlichen Platz im Kofferraum. Es wird diesen Monat in Großbritannien gestartet, zunächst mit 3 Motorauswahl.
Das Einstiegsmodell ist der A180D SE mit seinem neuen 1,5 -l -Turbo -Dieselmotor (116 PS, bis zu 68,9 MPG) ab 25.800 GBP.
Der Benzin A200 (163 PS, bis zu 51,4 mpg) ist mit einem 1,3 -l -Turbo -Benzinmotor ab 27.500 GBP erhältlich.
Die derzeitige Oberseite des Baumes ist der A250 2,0 l Turbo Benzinmotor (224 PS, 45,6 MPG zusammen) ab 30.240 £.
Während später mehr Motoroptionen versprochen werden, werden bisher kein Plugin-Hybrid wie diejenigen erwähnt, die bereits in den Bereichen C-Klasse und E-Klasse verfügbar sind. Wie bei BMW-I verfügen Mercedes über eine Untermarke für ihre vollständigen Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), die im nächsten Jahr Lieferungen des ersten EQ-Modells beginnt.
Zurück in die Gegenwart ist das Slick 7-Gang-Dual-Kupplungs-Automatikgetriebe (mit Paddeln) das einzige verfügbar, wenn Sie jetzt eine A-Klasse bestellen möchten. Aber das ist keine Schwierigkeit, es ist super glatt und sobald du automatisch bist, gehst du nie zurück.
Ein 6-Gang-Handbuch kommt Ende des Jahres, wenn Sie es wirklich wollen, und es ist auch in Zukunft von einem 9-Gang-Auto zu sehen. Eine 4Matische Allradversion ist für Anfang 2019 versprochen.
Es stehen 3 Ausstattungsvarianten zur Auswahl, SE, Sport und die leckere AMG -Linienoption, mit der beide Testautos ausgestattet waren.
Wie immer können Sie mit Optionen verrückt werden. Zum Beispiel sind die Multibeam -LED -Scheinwerfer und 64 Farb -Innenraumleuchten im Rahmen des £ 3.595 Premium Plus -Pakets erhältlich, das auch eine Vielzahl anderer Upgrades mit sich bringt.
Fahren & Komfort
Die Fahrt des alten Autos hatte den Ruf, ziemlich hart zu sein, und Mercedes sagte, dass dies zusammen mit dem Reduzieren von Straßenlärm über ihre Liste der Dinge in der neuen A-Klasse war. Während die billigeren Modelle die Heck-Torsionsstrahlsuspension erhalten, haben die teurere A200-AMG-Linie und die A250 AMG-Linie stattdessen ein unabhängiges Multi-Link-Setup.
Unsere Testfahrten waren über eine gute Mischung aus Straßentypen und sowohl unsere Diesel- als auch unsere Benzin -Testautos waren ruhig, glatt und komfortabel. Job erledigt.
Die ruhigen Innenräume wurden nur gestört, wenn die Leistungseinheiten geschoben wurden. Wie mit der Leistung des 1,5 Diesels (0-62 Meilen pro Stunde in 10,5 Sekunden) erwarten, könnte es am besten als “angemessen” bezeichnet werden, es ist keine Motorauswahl, die ich persönlich berücksichtigen würde. Das 1,3-Benzin dagegen fühlt sich lebhafter an (0-62 Meilen pro Stunde in 8 Sekunden) und es ist das, wofür ich mich plumpen würde.
Die Technik
Aber seien wir ehrlich, Sie sind wahrscheinlich hier, um über die Technologie im neuen Auto zu lesen. Wie ist es also?
Mercedes sagt, die Technologie in der neuen A-Klasse habe sich aus ihrem Flaggschiff-Klasse-Klasse niedergeschlagen, und es zeigt. Daimler hat sich erneut mit Harmann zusammengetan, um den NTG6 mit NVIDIA -Hardware zu produzieren, die den MBUX versorgt.
Ein Paar 7 -Zoll -Bildschirme ist standardmäßig im Bereich. Sie sehen auf der kleinen Seite ein wenig aus und haben eine stufenvolle Blende um die Displays. Aber ein Upgrade nur der mittlere Monitor auf 10,25 Zoll (erhältlich mit dem Executive-Paket von £ 1.395) und dann leben beide hinter einem einzigen, bündigen Stück Glas, das hinter dem Lenkrad bis zur Mitte des Armaturenbretts fegt und einen sehr coolen Flugdecke bietet suchen.
Wenn Sie groß werden möchten, können Sie sich für zwei der 10,25 -Zoll -Displays (1920 x 720 Pixel, 200 DPI) mit dem Premium -Paket £ 2.395 entscheiden
Der Bildschirm in der Mitte des Autos unterstützt kapazitive Multi-Touchs. Wenn Sie ein Smartphone aus den letzten Jahren besitzen, wissen Sie bereits, wie Sie die Benutzeroberfläche mit linux betriebenen Benutzeroberfläche verwenden. Nutzbar können Sie die Symbole auf dem Startbildschirm ebenso wie Ihr Smartphone neu ordnen.
Das Lenkrad verfügt über Touchpads auf jeder Seite, sodass einfaches Nach oben/unten, links/rechts Wischen und Drücken, um jede Anzeigeoption auszuwählen. Anspannungen sind reichlich vorhanden. Wenn Sie sich jemals verloren gehen, wird eine lange Drücke der rechten Back -Taste zur Standardanzeige zurückgeführt.
Das alte Drehschalter wurde durch ein kapazitives Touchpad in der Mittelkonsole ersetzt. Es liefert eine dritte Eingangsmethode, während seine haptische Schwingung gut f liefert F.eedback for your fingers.
The MBUX system will also store your preferences in a ‘profile’, so you can have one set for yourself and one for your partner perhaps. selecting your profile will recall your seating position, favourite ambient lighting colour and radio station.
The system is well thought out and while other cars have similar setups (even the relatively new E-Class), I’ve not seen any that are as intuitive to use. The balance between the depth of features and usability seems just about right.
CarPlay, Android auto and the Chinese Baidu CarLife system will all be available after the first OTA update to the system due about now. The centre console houses a new USB-C socket for your phone connection. Nerds like us will rejoice at this, old people will moan (get yourself a new cable or adaptor).
Stimmenkontrolle
In general there are few technologies that make it into the wild in such a bad state as car voice control systems. I’ve yet to own or drive a car with a voice control system I’d ever consider using long-term.
It’s doubly frustrating as we’re all becoming so used to voice recognition that actually works, like Amazon Alexa, Google home and to a lesser extent Apple’s Siri. Their tech is Cloud based and so is constantly improving, unlike the system in most cars that’s already out of date the day you take delivery.
Thankfully Mercedes have seen the light and the new ‘Hey Mercedes’ intelligent voice recognition system actually works!
As well as dialling contacts you can ask it for a weather update, to navigate somewhere, turn on the audio system and select an input or station, turn on your heated seats and change the cabin temperature for example. We did have the car asking how it could help us every time we said the word ‘Mercedes’ though, and currently you cannot change the trigger word. This would be less of a problem when you’re not test driving lots of Mercedes and talking about them in the car with a colleague
You can say “Hey Mercedes” and wait for the car to ask how it can help, or you can launch straight into your question, “Hey Mercedes, turn on the drivers heated seat”. check out our video above for an idea of how it works.
Augmented reality Sat Nav
That NTG6 system I mentioned earlier makes this the first car with an AR-capable infotainment system.
The ARSN is a £495 option that overlays map directions on top of the live video feed from the cars front camera. This provides a very cool next-gen experience that our German engineer summed up perfectly as “Mario Kart Satnav”.
The safety tech includes Active Brake assist and active Lane-Keeping assist which are both standard across all models. The A-Class will be able to drive semi-autonomously in certain conditions with the Driving assistance package which will be available in the UK by the end of the year.
OTA Upgrades
The new A-Class has a dual-line sim card onboard with a 4G connection. One line is paid for by Mercedes and is used to send your car over-the-air updates. This allows new software features to be added to the available hardware. The system also allows engineers to monitor which menu items are most commonly used by drivers, allowing them to move the most popular ones further forward and improve the UI over time.
OTA updates can also be used to upgrade the firmware of modules around the car allowing you to benefit from fixes applied from home rather than having to visit your dealership. It’s time all cars had this feature.
Data for things like music streaming on the other line is paid for by the customer.
Worthy Successor
The previous A-Class was a huge success here, indeed the UK was its largest market globally last year with sales of over 43,000 units. That makes it Mercedes best selling (single body shape) car here too.
The A-Class is also an important halo car for Mercedes. It has been successful in enticing a younger demographic to the brand and over 60% of its buyers have come to Merc from other car manufacturers.
For many, the in-car infotainment system has become one of the most high priority features in deciding which car to buy. but far too often new car owners leave the dealerships handover in a state of confusion and often give up on ever using their cars features due to their clunky UIs.
But the new A-Class has moved things on. The 4th generation car should only strengthen its position in the segment with a high-tech system that is actually a joy to use. smart home tech has moved to the car and now your second most expensive purchase in life no longer feels like it’s years behind your smartphone.
If you’re after a quality, stylish, comfortable and practical hatchback, with a beautiful interior and an infotainment system that’s class leading, then look no further than the new Mercedes-Benz A-Class.
www.mercedes-benz.co.uk
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